不同的避震器，对这种避震作用的实现，效果不一样。很多手表专业书籍在理论上都阐述过防震器的工作原理，简尔言之，手表受冲击或震动力的方向，可分解为典型的三种：
（1）轴向的、
（2）径向的、
（3）侧向的。关键在于防震器座和防震器托钻之间是斜面配合的（大约呈45度角），它可以产生滑动位移，防震器托钻也俗称“防震碗”，
当防震碗沿防震器座斜面移动时，防震弹簧被迫隆起变形，同时吸收了来自摆轴的冲击能量。下一步，将是摆轮轴榫尖下端比粗的部位和防震基座孔的内沿相碰击，
摆轮轴这个部位直径比粗，它能够承受得住的。防震器仅仅保护的是摆轮哪个像发丝般的轴尖，来自所有方向的受力（包括轴向和径向的冲击力）
基本上都是这样保护的（手表防震器的结构、种类和作用）
原理：
抗离心力
指针为最能保持重力平衡的形状，在极端的重力环境下，指针也可以稳定转动。
重力对抗测试
根据常规加速度测试规格（ISO2669)，实现了超过航空机机器所需要的最高等级（达到15G的重力）的对抗重力性能。在特技飞行等极端重力环境下，也可以保证各种功能的正确运作。
耐振动构造
表盘里的组件周围使用了具有优越减震效果的特殊绝缘材料。这种结构可以防止手表在剧烈抖动的情况下遭到破坏或者误操作。
耐振动测试
耐振动测试是在振幅达20毫米，频率高达1000Hz，加速度为20G的条件下，连续进行测试10小时。 G-SHOCK被认证为超越汽车零部件的振动耐久试验标准（JIS D1601 Class4 A），以及双轮汽车的标准（20G振动）。
（2）防震结构
机芯悬浮构造
Hollow Case Construction 机芯悬浮于表盘中，只有几个连接点与外壳链连接，缓解冲击，成功实现了对机芯的防震。
缓冲材料保护重要部件
重要的部件都独立被缓冲材料保护起来，进一步增加了抗冲击性能，防止手表受到突然的撞击时，产生破损或者误操作。
（3）坚固设计
耐冲击性的设计
G-SHOCK设计的所有形状都是为了耐冲击，以制造出坚固的手表。
全方位防震构造
手表设计了一个突出的外框，它的作用是当手表以任何角度掉落时，都能保护按钮和表盘不直接受到撞击。
防震的表带结构
手表与表带的连接处呈弯曲状固定，表带本身就是一个缓解冲击力的构件，当手表遇到正面冲击时，它可以缓解大部分撞击力，把手表反弹回来。
（4）防震测试
卡西欧在实验室模拟了G-SHOCK手表在实际使用中的各种可能，这种苛刻的模拟测试，是G-SHOCK防震手表好的诠释。
声音小好。
表的机芯是自动上弦的，有偏心摆，晃动时有感觉，但不应该有大的声音。声音应该清脆，很有规律且没有任何杂音。钟表里有五音，声音大小虽不同但是变换很快的，基本是循环的。所有手表都有声音，机械表也会有的，用的时间长了声音大也很正常。刚买的新表，里头“油泥少”，共鸣声音就大些，等过了3---4年之后，积攒了一些油泥，共鸣声音就小了。1、拆手表防震器。拆防震器铰链式的拆卸方法是，用镊子尖端拨防震簧的两脚，翻起防震器，夹出防震器，浸入汽油内晃动几下，让托钻和碗自动分离.也可将防震碗倒出，如倒不下来，可用镊子轻敲夹板，受震后防震碗即会掉下.然后把防震片的两脚仍嵌进防震座的内，以保护防震簧。本工序也可放到装配时进行，拆下后清洗加油，及时装好，以防丢失或错装托钻。手表防震器机构的跨轮、拨针轮、压簧、离合杆。离合杆簧、拉档、拉档轴，立轮、离合轮一般可不拆
价格差不太多，原理都是一样的
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